Optimizarea sistemului hidraulic, utilizarea tehnologiei de simulare hidraulică, optimizarea sistemului hidraulic, reducerea pierderilor sistemului hidraulic.

Tehnologia avansată de cercetare și dezvoltare îmbunătățește performanța întregii mașini prin potrivirea optimizată a motorului, pompei principale și supapei principale, pentru a îmbunătăți în mod semnificativ performanța de manipulare a întregii mașini.

Motorul, pompa principală, supapa principală, motorul rotativ, motorul de mers pe jos, controlerul etc. utilizează alocarea de resurse de primă clasă în industrie.

Utilizarea mijloacelor de analiză avansate, optimizarea continuă a proiectării, testării de stres, procesului de sudare și cercetării plăcilor pentru a îmbunătăți în întregime durata de viață a pieselor structurale cheie.

Suportul înainte și spate al brațului, suportul înainte al bătălii utilizează piese din oțel turnat, pentru a reduce în mod eficient concentrarea de stres și a crește durata de viață cu 20%.

Utilizarea tehnologiei de control al fluxului pozitiv pentru a îmbunătăți răspunsul sistemului hidraulic și îmbunătățirea coordonării mișcării. Prin optimizarea distribuției debitului supapei principale, a fluxului intern și a fluxului extern, coordonarea mișcării compuse și nivelul de teren sunt îmbunătățite în mod semnificativ. Opțiuni de moduri multiple pentru a se adapta diferitelor condiții de lucru (modul H modul ECO).

Cabina este dotată cu scaune suspendate mecanice de înaltă calitate pentru a satisface nevoile de confort ale șoferului. Cu o cabină conformă standardului TOPS\FOPS, funcționarea este mai sigură.

În conformitate cu ergonomia joystick, joystick-ul este în conformitate cu proiectarea ergonomică, forța de manipulare este mai mică, operarea pentru o perioadă lungă de timp nu este ușor de obosit.

Pompa principală cu zgomot redus și reducerea zgomotului întregii mașini. Cabina este montată pe un amortizor cu ulei de siliciu pentru a reduce în mod semnificativ vibrațiile cabinei.