● Motor standard cu motor diesel, putere puternică și consum scăzut de combustibil; Poate suporta sarcini grele echivalente cu terenul de arat; Poate fi echipat cu mașini de ambalare Humvee;

● Opțional cu ambariaj german LUK, ajutor de ambariaj hidraulic, mai ușor de manipulat; Utilizarea independentă a uleiului în sistemul hidraulic, curățenie ridicată și rată scăzută a defecțiunilor;

● Actualizare: standard cu nou dezvoltat sistem de transmisie sincronizator 24F + 8R, spațiul de axe extins de 80 mm, viteza principală este schimbarea de viteză a sincronizatorului de 4 viteze, viteza secundară este mare, medie, scăzută, schimbarea inversă, noul design de dezvoltare independentă a carcasei și a vitezei, viteza minimă poate fi realizată de 6 m / min; a fost solicitat brevet pentru şasie; Carcasa cutiei de viteze, materialul carcasei podului din spate este proiectat ca fier cu bile, fiabilitatea este garantată;

590 litri nou rezervor de combustibil principal și secundar, capacitatea de viață superioară; ● Sistemul de ridicare electronică de reglare a nivelului de tensiune opțional, utilizatorul mai ușor de a arana terenul;

● conductele hidraulice au incarnat o nouă stare de actualizare, eliminând toate furtunurile de presiune scăzută; Bucătăria de ulei de direcție a fost mărită la 7 litri, ceea ce a redus temperatura uleiului sistemului de direcție.