Sistemul nostru de inspecție electronică se bazează pe aplicații pentru telefoane inteligente și tehnologii de comunicații mobile, oferind următoarele avantaje covârșitoare față de sistemele tradiționale de inspecție bazate pe bastoane de inspecție:
(1) Deoarece telefoanele inteligente sunt deja populare în rândul publicului larg, acest lucru economisește în mare măsură costurile de achiziționare a echipamentelor și costurile de întreținere post-vânzare;
(2), sistemul de inspecție telefon mobil APP integrat fotografie funcția forensică, în cazul unor evenimente anormale la fața locului, defecțiuni ale echipamentului și altele, inspecționistul chiar dacă nu are capacitatea de a judeca gravitatea situației anormale, poate imediat prin intermediul APP fotografie forensică și încărcați automat în fundal, lăsând managerii superiori cu experiență din birou pentru a evalua judecata;
(3) Aplicația integrată de localizare și urmărire a traseului pentru a permite inspecționarilor să verifice ruta reală și locația curentă în timp real, ceea ce facilitează foarte mult monitorizarea de management a activităților zilnice ale inspecționarilor;
(4) Aplicația de telefon mobil a sistemului de inspecție face ca procesul de verificare, fotografiere, raportare a anomaliilor și altele la fața locului să poată fi sincronizat în prima dată pentru a intra în coada de evenimente cu procesare, nu trebuie să mai aștepte până când inspecționarii se întorc la birou pentru a încărca datele prin bastonul tradițional de inspecție sau pentru a-și aminti în timp ce sunt înregistrate pe computer, ceea ce îmbunătățește în mod semnificativ eficiența și precizia executării procesului de gestionare a evenimentelor anormale.

Din motivele menționate mai sus, sistemul nostru de inspecție bazat pe tehnologia APP pentru smartphone-uri reprezintă o revoluție a sistemelor tradiționale de inspecție.

Introducerea sistemului de inspecție electronică a porturilor

1.1 Principiul de funcționare
În conformitate cu principiul "Managementul ciclului PDCA", implementarea metodei de monitorizare a "planificarii, implementării, inspecției și feedback" la fața locului în jurisdicția portului.
Planul: stabilirea unui plan de inspecție, a rutelor de inspecție și a punctelor de inspecție pentru fiecare regiune în conformitate cu rețeaua la fața locului și modelul de management al subunităților din jurisdicția portului și a terminalului;
Implementarea: inspectarea regiunii în conformitate cu planul de inspecție și traseul de inspecție stabilit;
Inspecția: descoperirea unor anomalii este raportată prin intermediul unei platforme unificate, după ce diferitele departamente responsabile primesc informații anomale și finalizează procesarea, apoi înregistrează situația de procesare prin intermediul acestei platforme și oferă feedback administratorului proprietății la fața locului;
Feedback: acceptarea la fața locului a procesării unor excepții și încărcarea rezultatelor de acceptare în sistem (dacă acceptarea este corespunzătoare, închiderea excepției; dacă acceptarea nu este corespunzătoare, returnarea la departamentul responsabil pentru reprocesare), formând în cele din urmă o gestionare în buclă închisă.
Caracteristici ale sistemului: standardizare, vizualizare, inteligență, rafinare.

1.2 Introducerea sistemului de operare
1.2.1 Managementul conturilor
De obicei, în funcție de situația reală a departamentului de management la fața locului din jurisdicția portului și a terminalului, se stabilesc un număr mare de conturi de aterizare, dintre care mai multe conturi sunt utilizate exclusiv de către directorul responsabil al departamentului de inspecție a securității, directorul responsabil al departamentului de management al operațiunilor și liderii superiori, care au diferite autorități de management superior asupra sistemului; Majoritatea conturilor rămase sunt utilizate de către personalul operaţional.

1.2.2 Managementul programelor
1, setarea grupului de clasă: în mod implicit, sistemul vine cu 6 setări de grup de clasă, utilizatorul poate reduce turnurile necesare în funcție de creșterea cererii;
Setarea punctelor de patrulă: utilizatorul poate seta mai multe unități de patrulă (rute de patrulă) și un număr mare de puncte de patrulă la fața locului în funcție de modul de gestionare a rețelei la fața locului în jurisdicția portului și terminalului;
3, setarea frecvenței de inspecție: sistemul este setat în mod implicit pentru fiecare patrulă de 3 ori, utilizatorul poate ajusta frecvența de inspecție în orice moment în funcție de situația reală.

1.2.3 Managementul standardizator
În funcție de situația reală de la fața locului din jurisdicția portului, gestionarea obiectivelor de la fața locului din jurisdicția portului a fost împărțită în "echipamente de infrastructură", "echipamente de instalații de energie slabă", "sănătate publică", "servicii de securitate și pompieri", "gestionarea locului de construcție" și alte 5 categorii și 96 de elemente minore, în același timp, standardele detaliate de inspecție la fața locului au fost elaborate pentru fiecare proiect.

1.2.4 Personalizarea/reconstrucția proceselor de management
Pe baza managementului la fața locului în jurisdicția portului și terminalului, procesele de sistem pot fi personalizate atât în funcție de caracteristicile de afaceri legate de securitate ale utilizatorilor, cât și pentru a reconstrui procesele de afaceri originale legate de securitate ale utilizatorilor în combinație cu noile nevoi de inspecție. Astfel, departamentele de securitate, departamentele de management și furnizorii de servicii vor fi conectate, coordonate și gestionate eficient.
Notă:
În conformitate cu standardele de reparație stabilite, după ce departamentul de inspecție de securitate a descoperit o situație anormală, este raportat direct către departamentul responsabil prin intermediul sistemului de telefon mobil front-end. Autoritatea responsabilă va determina dacă se află la dispoziția acesteia și, dacă da, va face acest lucru rapid (sau prin intermediul furnizorilor de servicii în aval); În caz contrar, se efectuează „returnarea comenzii”, iar sarcinile sunt redistribuite de către platforma de administrare în fond;
După finalizarea eliminării informațiilor anormale, administratorul proprietății efectuează acceptarea la fața locului și, dacă acceptarea este calificată, închide în mod normal informațiile anormale; În cazul în care acceptarea nu este corespunzătoare, sistemul va fi returnat departamentului responsabil pentru reprocesare;
În timpul întregului proces de gestionare a evenimentelor anormale, platforma de management monitorizează întregul proces, comunică, coordonează și procesează în timp util fluxul de informații, pentru a se asigura că informațiile anormale sunt gestionate în timp util.

1.2.5 Managementul stratificaţiei
În tabelul de informații despre anomalii, fiecare informație despre anomalii este gestionată în straturi prin culori diferite în diferitele etape de procesare, pentru a fi clar. "Roșu" înseamnă obiectul care urmează să fie primit, "albastru" înseamnă obiectul care urmează să fie finalizat (procesat), "galben" înseamnă obiectul care urmează să fie închis (în așteptare de acceptare), iar "verde" înseamnă obiectul închis; Informațiile trimise nu sunt procesate în termen de 3 zile și sistemul va afișa automat un indicator de alertă triunghiular.

1.2.6 Managementul rapoartelor
Prin intermediul sistemului de inspecție în spate, se pot realiza următoarele 16 tipuri de funcții de raportare:
Statistica problemelor de reparare, împărțită în: probleme generale, probleme minore, ciclul de procesare, rezultatele de procesare, problemele din zona de est, problemele din zona de vest, problemele din zona de mijloc și alte 7 rapoarte;
Statistica procesului, împărțită în: probleme în așteptare de a primi, probleme în așteptare de a trata, probleme în așteptare de a închide, probleme repetitive, probleme acceptate și alte 5 tipuri de rapoarte;
3, statisticile de inspecție, împărțite în: prezența la punctele de inspecție, prezența la turnuri de schimbare și alte rapoarte de 2 tipuri;
4. examinarea rapoartelor statistice privind înregistrarea persoanelor străine;
a) Raportul statistic al timpului de muncă.

2, funcția principală a sistemului de inspecție electronică a terminalului portului

Odată cu înființarea unității de inspecție la fața locului din jurisdicția portului și activarea sistemului de inspecție electronică, Departamentul de management la fața locului din jurisdicția portului va remodela și optimiza procesele de management la fața locului în combinație cu platforma de management back-end existentă, în vederea atingerii în cele din urmă a obiectivelor "reconstrucției proceselor, schimbului de informații, monitorizării proceselor, evaluării rezultatelor" pentru a îmbunătăți eficient utilizarea resurselor și eficiența muncii.

2.1, implementarea modului de control "roată cu tracțiune dublă" la fața locului în jurisdicția portului
Implementarea modelului de management a roților cu două tracțiuni pentru "platforma de management back-end + controlul la fața locului" în jurisdicția portului și a terminalului, prin renovarea echipamentelor și facilităților colectate de inspecția la fața locului, reglementarea proiectelor-cheie (inclusiv locul de construcție și gazoductul, etc.), tratarea incidentelor de urgență, asigurarea zborului pentru pasageri, guvernanța integrată a clădirii și alte date relevante, utilizând sistemul electronic de inspecție de inspecție pentru a intra în platforma de management back-end pentru a analiza, resumi și rezuma, formând rapoarte utile care pot fi folosite pentru a lua decizii de conducere a companiei.

2.2 Implementarea schimbului de resurse de informaţii privind controlul la faţa locului în jurisdicţia porturilor
În prezent, toate unitățile de afaceri ale departamentului de management la fața locului din jurisdicția portului au stabilit sistemul de operare din spate pentru inspecția electronică. Fiecare departament poate accesa sistemul în orice moment pentru a vedea operațiunile de reparare care implică acest departament și lista de informații de excepții la fața locului (de exemplu, informații despre nesiguritatea la fața locului) a departamentului de management la fața locului din jurisdicția portului, pentru a fi informat în timp util despre operațiunile la fața locului. În același timp, în combinație cu rapoartele de date operaționale analizate periodic de platforma de management back-end, se realizează în cele din urmă partajarea resurselor pentru informațiile de control la fața locului în jurisdicția portului.

2.3 Monitorizarea neîntreruptă a proceselor de prelucrare a informațiilor
Informațiile anormale din zona jurisdicției portului sunt încărcate la interfața de operare din spate prin intermediul aplicației mobile a sistemului electronic de inspecție a patrulelor, iar sistemele de aterizare ale diferitelor unități de afaceri sunt procesate. În acest proces, platforma de management back-end a implementat monitorizarea neîntreruptă în timp real a întregului proces de eliminare a informațiilor anormale, în special pentru "returnarea comenzii" a diferitelor departamente și pentru informațiile anormale dificile, pentru a coordona în timp util procesarea de urmărire, pentru a evita întârzierea progresului de eliminare și a afecta performanța operațională generală a jurisdicției portuale.

2.4 Evaluarea afacerilor furnizorilor de servicii
În prezent, există mai mulți furnizori de întreținere a instalațiilor de echipamente în jurisdicția portului, care se ocupă de întreținerea zilnică a diferitelor tipuri de instalații de echipamente din jurisdicție. Diviziile de afaceri ale departamentului de management la fața locului din jurisdicția portului au evaluat eforturile de întreținere ale furnizorilor de servicii în conformitate cu procesarea informațiilor anormale din sistemul de inspecție electronică și în combinație cu rapoartele de date operaționale analizate periodic de platforma de management back-end, astfel încât să promoveze în mod eficient întreținerea și întreținerea în timp util a instalațiilor de întreținere la fața locului din jurisdicția portului, astfel încât să asigure funcționarea normală la fața locului din jurisdicția portului.