Utilizare: este potrivit pentru decolorarea regenerată a uleiului de transformator degradat, uleiul de comutator, uleiul de izolare etc.

Avantaje:

1）Dispozitiv de regenerare a uleiului de transformator | Filtrare deocidăMașinăPoate elimina atât uleiul de transformator de calitate scăzută, componentele acide din uleiul de comutator, substanțele în suspensie și substanțele precipitate, cât și uleiul de transformator de calitate scăzută și uleiul de comutator;

2) dispozitivul utilizează un agent special de curățare, care poate funcționa fără întreruperi electrice, fără schimb de ulei și fără funcționarea normală a transformatorului;

3) Uleiul tratat nu dăunează componentelor de bază și proprietăților antioxidante ale uleiului, pentru a atinge noile standarde de ulei, îmbunătățind în același timp izolația și performanțele de siguranță ale echipamentului.

4) Costuri scăzute. Costurile necesare sunt reduse cu 90% față de schimbul tradițional de ulei (Utilizatorul este recomandat să utilizeze mai întâiFiltru de ulei de vidDegazarea de vid de ulei și deshidratarea după curățare, apoi utilizarea dispozitivului de reciclare, costurile vor fi mai mici și efectul va fi mai evident）；

5) Puteți transforma uleiul întunecat numărul 6-10 în culoarea numărului 2-4;

6) reducerea factorului de pierdere a mediului, astfel încât să atingă noile indicatori de ulei;

7) Dispozitivul de regenerare a uleiului de transformator BZ este un echipament care utilizează ulei net prin mijloace chimice fizice și reducere a uleiului de transformator.

Dispozitiv de regenerare a uleiului de transformator | Filtrare deocidăMetoda de funcționare a mașinii:

(a) Mașina este plasată într-un pământ mai plat sau într-o cutie, pentru a verifica cu atenție dacă întreaga mașină este liberă, acordând atenție deosebită piesei de conectare a motorului și pompei de ulei, trebuie să fie fixate și concentrate. Sistemul de decolorare regenerată este încorporat în decolorant.

(2) conectarea corectă a sursei de putere, verificați dacă direcția de rotație a motorului este corectă.

(3) Conectați tubul de ieșire și fixare, atrageți atenția utilizatorului, tubul de ieșire și ieșirea trebuie să fie fixate, altfel, odată cu creșterea presiunii, va scoate tubul de ieșire și va provoca probleme inutile.

(4) După înlocuirea mașinilor noi sau a agenților de regenerare, rezervoarele trebuie umplute cu ulei înainte de utilizare. Metodele suplimentare sunt următoarele:

Metoda A: Filtrul de ulei este folosit separat. Conectați conductele în conformitate cu procesul de conectare a filtrului de ulei cu mașina de reciclare. Apoi deschideți supapa de intrare și ieșire a filtrului de ulei, deschideți supapa de evacuare deasupra rezervorului de reciclare și supapele restante sunt închise. Porniți filtrul de ulei și lăsați uleiul să fie pompat din locomotivă (sau rezervor de stocare) în rezervorul de reciclare, până când supapa de evacuare 4 scoate uleiul.

Metoda B: utilizarea separată a reînnoirii de ulei. Locomotivul (sau rezervorul de stocare a uleiului) ieșirea de ulei → supapa supapa supapa → → supapa SupSupSupapa LocLocLocLocomotiva (sau rezervor de stocare a uleiului) supapa de ieșire → supapa → supapa → supapa → supapa supapa → supapa supapa → supapa Porniți pompa de ulei și adăugați ulei în rezervorul de reciclare până când supapa 4 scoate uleiul. Închide pompa de ulei.

(5) utilizarea separată a mașinii de reciclare pentru tratarea uleiului, conectarea tubului de ieșire a rezervorului extern la intrarea supapei (3), (8) ieșirea supapei la intrarea rezervorului extern prin furtun PVC. Deschideți (3) (5) (8) supape și toate celelalte supape sunt închise. Porniți pompa de ulei în funcționare normală.

(6) Dacă echipamentul trebuie utilizat în serie cu filtrul de ulei ZL, trebuie să se ia în considerare mai întâi dacă fluxul celor două mașini se potrivește. Diferența de debit este prea mare și nu este permisă utilizarea în serie, iar diferența de debit nu este mai mare de 20l/min. Dacă poate fi conectat în serie, trebuie să utilizați mai întâi tubul de PVC pentru a conecta ieșirea de ulei a filtrului de ulei ZL la intrarea de ulei a echipamentului de reciclare (1), supapa de ieșire de ulei a echipamentului de reciclare (8) conectată la intrarea de ulei a rezervorului extern, deschideți supapa echipamentului de reciclare (2) (5) (8), supapa de import și export a echipamentului de filtrare a uleiului deschisă. După ce verificați comutatorul de supapă corect, porniți mai întâi filtrul de ulei, atunci când uleiul intră în mașina de reciclare, porniți pompa de ulei de reciclare, ambele mașini funcționează în același timp. În timpul funcționării, trebuie să se observe dacă fluxul celor două mașini se potrivește.

Atenție specială: fluxul filtrului de ulei și al mașinii de reciclare trebuie să se potrivească. Când diferența de flux dintre cele două mașini este prea mare, nu poate fi utilizată în serie. Dacă diferența de debit nu este prea mare, poate fi realizat un control simplu prin reglarea supapei de introducere a filtrului de ulei (fluxul filtrului de ulei este prea rapid) sau prin reglarea supapei (8) a regeneratorului (fluxul regeneratorului este prea rapid), astfel încât cele două mașini să se potrivească.

(7) Evitați pompa de ulei pentru o perioadă lungă de timp. Dacă utilizați mașina pentru a pompa uleiul din butoi cu volum mic, atunci când un butoi (cutie) este pompat pentru a pompa celălalt butoi (cutie), trebuie să acționeze rapid, dacă nu este târziu pentru a opri, așteptați ca tubul de ulei să fie conectat, reporniți.