Introducerea transportului cu încărcare completă a rezervoarelor

Această metodă este de obicei utilizată pentru distanțe lungi de conducte de transport și materiale foarte fine, particulate, erozive, non-erozive, fragile și dificil de transportat. De exemplu, carbon negru, nisip diamant, granule de plastic și nisip de cuarț.
Acest tip de transport poate fi împărțit în sisteme de transport cu aprovizionare batch sau continuă, care constă dintr-un singur sau mai multe rezervoare de transport, conducte de transport, încărcatoare de conducte și componente de control electronic.

Caracteristica principală a acestui sistem de distincție dintre cele trei moduri de transport menționate mai sus este că conducta de transport a fost menținută în starea de stocare de la începutul transportului, la începutul și la sfârșitul conductei de transport, conducta de transport rămâne întotdeauna încărcată.

Principiul de lucru
Materialul este adăugat prin supapa clopotului, supapa fluturului dublu sau supapa fluturului de expansiune, sub efectul gravitației, în rezervorul de transmitere, aerul înlocuit este eliberat prin supapa de evacuare, astfel încât alimentarea să fie mai ușoară.
Odată ce materialul din rezervor este umplut (80% din volumul rezervorului este indicat prin nivelometru sau greutate), supapa de alimentare și supapa de evacuare sunt închise și sigilate imediat. Apoi supapa de admisie se deschide, iar aerul comprimat este adăugat în rezervorul de transmitere pentru a înlocui materialul. În acest moment, transportul sub presiune internă este efectuat de către un amplificator de-a lungul conductei.
Când rezervorul de transmitere este complet gol (afișat de nivelometrul de încărcare), alimentarea cu aer comprimat este imediat închisă și materialul se oprește în conductă. În acest moment, se deschide supapa de alimentare pentru alimentarea în rezervor, iar gazele din rezervor sunt eliberate prin o supapă specială (supapa este deschisă în timpul procesului de alimentare). Deoarece conducta de transport are materiale în memorie, viteza de transport din nou este foarte lentă, spre deosebire de viteza de transport de trei minute menționată mai sus, astfel încât este perfect pentru a transporta materiale erozive și ușor de spart.
Deoarece conducta menține încărcarea totală completă, nu există pierderi de timp în conducta de golire și umplere, consumul de gaz este mai mic și este mai potrivit pentru transportul pe distanțe lungi al unui singur soi de materiale.
Sistemul se caracterizează prin fluxul scăzut de gaze și presiunea tuburilor de transport cu viteze ridicate pe tot parcursul procesului său de transport.