

Prezentare generală a produsului:
Seria YZR este cel mai recent motor proiectat, cu o capacitate mare de supraîncărcare și caracteristici de rezistență mecanică ridicată, în special pentru a acționa diferite tipuri de metalurgie și mașini de ridicare sau alte echipamente similare. Seria YZR este un motor cu rotor enrollat.
Motorul poate funcționa în mod normal în următoarele condiții de mediu:
(1) temperatura mediului de răcire nu depășește 60 ° C (motor electric pentru metalurgie) sau 40 ° C (motor electric pentru ridicare)
(2) altitudinea nu depăşeşte 1000 de metri
Vibratii si impacturi mecanice frecvente si semnificative.
3 Motorul funcționează în condițiile de sarcină de mai jos
(1) Începerea și inversarea frecvente
(2) Frecventă frânare electrică sau mecanică
4 Frecvența nominală a motorului este de 50 Hz și tensiunea nominală de 380 V
5 Metoda de acoperire: puterea de 132 kW și mai puțin de 132 kW stator enrolare cu acoperire Y, restul cu acoperire.
6 Descrierea modelului:
7 Putere de ieșire și viteză
Puterea nominală de ieșire și viteza de rotație sincronizată la sistemul de lucru de referință (S340%) sunt prezentate în tabelul de mai jos: (Specificații pentru cadrul de fir gros pentru fabricarea motorului cu cușcă)
|
Putere nominală (KW) |
Cuplul maxim / Cuplul nominal |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.3 2.5 2.8 |
8 În timpul sistemului de lucru de referință, valoarea garantată a raportului cuplului maxim la cuplul nominal al motorului electric din seria YZR la tensiunea nominală se vede în tabelul de mai jos:
|
Locul avionului |
Viteza de sincronizare | ||||
| 1000 | 750 | 600 | |||
| 112 M | 1.5 | ||||
| 132 | M1 | 2.2 | |||
| M2 | 3.7 | ||||
| 160 | M1 | 5.5 | |||
| M2 | 7.5 | ||||
| L-ul | 11 | 7.5 | |||
| 180L | 15 | 11 | |||
| 200 litri | 22 | 15 | |||
| 225M | 30 | 22 | |||
| 250 | M1 | 37 | 30 | ||
| M2 | 45 | 37 | |||
| 280 | S-ul | 55 | 45 | 37 | |
| lui M | 75 | 55 | 45 | ||
| 315 | S-ul | 75 | 55 | ||
| lui M | 90 | 75 | |||
| 355 | M1 | 90 | |||
| L1 | 110 | ||||
| L2 | 132 | ||||
| 400 | L1 | 160 | |||
| L2 | 200 | ||||
În timpul sistemului de lucru de referință, valoarea garantată a raportului cuplului maxim și cuplului de blocare la cuplul nominal al motorului electric din seria YZ la tensiunea nominală se vede în tabelul de mai jos:
|
Putere nominală (KW) |
Cuplul maxim / Cuplul nominal | Cuplul de blocare / Cuplul nominal |
| ≤5.5 >5.5~11 >11 |
2.0 2.3 2.5 |
2.0 2.3 2.5 |
Informaţii tehnice şi tehnice:
1 Tensiunea nominală a motorului este de 380V și curentul nominal de 50Hz.
2 Motorul se aplică sarcinii periodice intermitente, în funcție de diferitele proprietăți ale sarcinii, producția de lucru a motorului este împărțită în:
Sistemul de lucru periodic (S3):
este o serie de cicluri de lucru identice, fiecare incluzând o perioadă de funcționare a sarcinii constante și o perioadă de oprire și dezactivare (a se vedea figura de mai jos), în acest tip, curentul de pornire al fiecărui ciclu nu are un impact evident asupra creșterii temperaturii motorului; Un ciclu de lucru la fiecare 10 minute, adică începe de șase ori pe oră.

N Timp de funcționare în condiții nominale
R Timp de oprire și oprire
Qmax temperatura maximă atinsă în timpul ciclului de lucru
Durata sarcinii
CDF=

este o serie de cicluri de lucru identice, fiecare incluzând un timp de pornire, un timp de funcționare cu sarcină constantă și un timp de oprire și dezactivare (a se vedea figura de mai jos); Numărul de porniri pe oră este împărțit în 150, 300 și 600.

D Timpul de pornire
R Timp de oprire și oprire
N Timp de funcționare în condiții nominale
R Timp de oprire și oprire
Qmax temperatura maximă atinsă în timpul ciclului de lucru
Durata sarcinii
CDF=
Este o serie de cicluri de lucru identice, fiecare dintre ele constând dintr-un timp de pornire, un timp de funcționare cu sarcină constantă, un timp de frânare electrică rapidă și un timp de oprire și oprire (a se vedea figura de mai jos).

D Timpul de pornire
N Timp de funcționare în condiții nominale
F Timp de frânare electrică
R Timp de oprire și oprire
Qmax temperatura maximă atinsă în timpul ciclului de lucru
Durata sarcinii
CDF=
| Mod de lucru | Starea de frânare | Numărul de porniri echivalente termice | |||
| Numărul de porniri pe oră | Numărul de mișcări pe oră | Freană pe oră | Frânare şi inversare pe oră | ||
| S3 | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 |
| S3 | 4 | 8 | 0 | 0 | |
| S3 | 2 | 8 | 2 | 0 | |
| S4 | 150 | 0 | 0 | 0 | 150 |
| S4 | 100 | 200 | 0 | 0 | |
| S5 | 80 | 0 | 80 | 0 | |
| S5 | 65 | 130 | 65 | 0 | |
| S5 | 30 | 160 | 30 | 30 | |
| S4 | 300 | 0 | 0 | 0 | 300 |
| S4 | 200 | 400 | 0 | 0 | |
| S5 | 160 | 0 | 150 | 0 | |
| S5 | 130 | 160 | 130 | 0 | |
| S5 | 60 | 320 | 60 | 60 | |
| S4 | 600 | 0 | 0 | 0 | 600 |
| S4 | 400 | 800 | 0 | 0 | |
| S5 | 260 | 0 | 320 | 0 | |
| S5 | 260 | 520 | 260 | 0 | |
| S3 | 120 | 640 | 120 | 120 | |
Metoda de conversie: o pornire completă de patru ori (viteza finală nu depășește 25% din viteza nominală); Frânarea electrică (frânarea până la 1/3 din viteza nominală) este echivalentă cu 0,8 pornire completă.
Modul de lucru de referință al motorului electric este S3-40%, datele tehnice ale motorului electric sub fiecare sistem de lucru sunt prezentate în tabelul de mai jos. Datele de nume ale motorului electric sunt furnizate în general în conformitate cu sistemul de lucru de referință, dacă utilizatorul are cerințe speciale, datele sunt furnizate de utilizator. Atunci când motorul trebuie să funcționeze în afara sistemului de lucru S2-S5, trebuie să se consulte cu compania.

Structura motorului:Gradul de izolare: împărțit în clasa F și clasa H. Clasa F se aplică locurilor generale în care temperatura mediului de răcire nu depășește 40 ° C; Clasa H se aplică la locuri metalurgice cu temperaturi de mediu de răcire care nu depășesc 60 ° C, iar ambele motoare electrice au aceleași proprietăți electrice. Clasa de protecție: metalurgie pentru IP54; Înălțarea este IP44. Metoda de răcire: 112-132 pentru răcire naturală (IC0041), 160-355 pentru răcire cu ventilator (IC0141), 400 pentru răcire cu ventilator extern cu circulație internă (IC0151). Tipul de instalare: a se vedea tabelul de mai jos
| Instalare și instalare | Numele de cod | Locuri disponibile | întinderea axei |
![]() |
1M1001 | 112~160 | Întinderea axei cilindrice la un capăt |
| 1M1003 | 180~400 | Întinderea axei conice la un capăt | |
![]() |
1M1002 | 112~160 | Întinderea axelor cilindrice la ambele capături |
| 1M1004 | 180~400 | Întinderea axei conice la ambele capături | |
![]() |
1M3001 | 112~160 | Întinderea axei cilindrice la un capăt |
| 1M3003 | 180~315 | Întinderea axei conice la un capăt | |
![]() |
1M3011 | 112~160 | Întinderea axei cilindrice la un capăt |
| 1M3013 | 180~315 | Întinderea axei conice la un capăt |
Întinderea axei motorului electric poate fi fabricată în conformitate cu dimensiunile sau cerințele propuse de utilizator. Mod de transmisie: motorul electric utilizează un cuplaj sau o transmisie cu viteze pozitive, în cazul în care se utilizează o transmisie cu viteze pozitive, diametrul minim al secțiunii de viteze nu trebuie să fie mai mic de două ori diametrul întinderii axei. Cutia de ieșire a statorului motorului electric este situată în partea superioară a motorului și poate fi eliberată în ambele direcții ale motorului, iar rotorul poate fi eliberat din ambele părți ale capacului de capăt. Numele piesei motorului electric: după cum urmează
1 YZR serie de instalare și dimensiuni exterioare:
(1) YZR serii IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 montare orizontală, scaun cu picioare inferioară, capul de capăt fără margini


(2) YZR serii IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 montare verticală, motor electric fără picior de jos, cu margine de coajă pe capul de capăt

2 YZ serie de instalare și dimensiuni exterioare:(1) Seria YZ IM1001, IM1003, IM1002, IM1004 montare orizontală, scaun cu picior de jos, capul de capăt fără margine


(2) YZ Seria IM3001, IM3003, IM3011, IM3013 montare verticală, motor electric fără picior de jos, capul cu margine de convecție





